　クリスマス・イブ・イブ・志賀高原

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2002.12.22.～23.

　クラブ行事として志賀高原に行きました。９名の参加がありました。今回、人間は色んな経験を積んで生きていくんだなぁ～と思った。

志賀高原の宿泊施設は、標高の高い所にあり〔伊吹山より上〕　白馬方面とは少しばかり　いや　全然違います。侮(アナド)ってはいけません。厳しい自然環境が待ってます。

といいますのは、ステンマルクの生まれた国のＦＦ車が、雪の坂道で動かなくなりました。

人間も転ぶツルンツルンの状態で、人力脱出をと車を押してみましたが・・・儚(はかな)い試みに終わり作戦会議を招集して人智を募る。

ヤッパリ　タイヤチェーンが一番だと・・・・全員気付いたのでした。

レガシィーで、ちょっとばかり下山し、スタンドでチェーンを購入。

みんなの協力のもと無事装着ＯＫ．しかし、チェーンが、タイヤハウスにカチカチと当たり・・・粛々と走行す。長い夜になりました。

《スウェーデン車オーナーのコメント》

　みなさんおつかれさまでした。わたくしの準備不十分により、みなさまに多大なご迷惑をおかけしてしまい、ほんと失礼しました。

準備は完璧にすること！「備えあれば・・・」教訓にしまっす！みんなが一生懸命つけてくれてるなか、その光景をこっそりカメラにおさめたひんしゅくもののHimeでした。

（でもわたしにカメラを渡したのはYoshihisa君だよ。「撮れ撮れ」っていうんだもの。）Masao先生からもブーイング。お許し下さい。

しかし、みんなすごいなー。Tsuboちゃんとも言ってたんです。すごいチームワーク。誰一人愚痴の一言も出ず・・・ＢＡＹＡクラブにいれたことに幸せをかんじました。みんなありがとう

スキーもほんとに充実したレッスンでした。二日目は快晴でとっても気持ちよかったね。まだ余韻が残ってます。

　《Tsuboちゃんレポート》
　
　車２台で、８人(現地参加１名)で一の瀬に行ってきました。みなさん、無事お帰りになられたでしょうか？２1時に彦根を出たのに、宿には4時に到着。途中で、チェーン規制のチェックがあり、渋滞。

その後、一台の車が志賀高原の坂で上がらなくなり、チェーンを買いにいきました。
　
そこで感心したのが、我がバヤクラブ員の男性陣の身の軽さ。みんなで、てきぱきとチェーンをつけて、、、、みんなかっこよかったなースキーレッスンとしては、ポジョンがやっぱり大事だなーという感じでした。
バヤクラブのマスコット　Tsuboちゃん報告でした。

　初日の一ノ瀬は、天候にはあまり恵まれなく　それに、中学生・小学生のスキー学校のレッスンをあちらこちらで講習をやっていた。

近年は、シーズンの最初にこのような修学旅行をするのかなぁー？　という訳で、視界も良くなくスキーヤーもたくさんなので、低速技術でのポジション確認を多くしました。

　二日目は、絶好のスキー日和だったので、スキーヤーの多い一ノ瀬にさよならを告げ、焼額山・奥志賀方面へと移動する。さすが、焼額・西武系のスキー場です。

今シーズンゴンドラも８人乗りになり、輸送力アップでほとんど待ち時間なし状態です。

ゲレンデも空いていて、ガンガンのカービングで彫りまくりました。・・・・と思っているだけ。

ゴンドラを３本滑り、奥志賀へと向かう。ボーダーは不可なのでなんとなくアダルトなフィーリングです。

Yoshihisa君のデジカメで滑りをチェック、連写モードです。ゆっくりと　グランフェニックスでティータイムしました。

あぁー幸せ！！なんてくつろぎし過ぎチャイマシテ・・・・・シャトルバスで一ノ瀬に戻り The Endと相成りました。

スキッド＆カービングの両要素を体験できた充実のイビイブツアーでした。マル